Cat : loisirs
La toute nouvelle Audi RS Q8 combine la puissance d’un modèle RS avec l’élégance d’un coupé premium et les capacités d’un SUV. La rsq8 est commercialisée à partir de 30 910 euros. De série, l’audi rsq8 dispose d’une direction intégrale, d’un spoiler de toit RS, du Virtual cockpit d’Audi, d’un quattro avec différentiel autobloquant, d’une suspension pneumatique adaptative sport et de 2 modes RS pour des réglages de conduite personnalisés.
Sûre d’elle : le design extérieur
- Des gènes de voiture de sport haute performance avec la praticité d’un SUV ;
- Imposant design Singleframe octogonal avec une calandre en nid d’abeille RS noire et brillante ;
- Grandes entrées d’air latérales ;
- Des bandes spécifiques RS dans la couleur de la carrosserie ;
- Un becquet de bord de toit RS saisissant ;
- Bandeau de feux arrière caractéristique et jupe arrière spécifique RS ;
- Les sorties d’échappement de forme ovale RS ajoutent une touche sportive pour des performances pures ;
- Les phares à LED de série éclairent la route, avec des phares à LED RS Matrix de teinte foncée et des feux combinés arrière à LED disponibles en option
- Les feux de jour à signature numérique tridimensionnelle.
Confiance : la conduite
- Twin Turbo 4,0L TFSI de la nouvelle Audi RSQ8 offre une expérience RS supérieure ;
- 800Nm de couple entre 2 200 et 4 500 tr/min ;
- 0 à 100 km/h en 3,8 secondes super rapides ;
- Le Dynamic Package Plus en option porte la vitesse de pointe à 305 km/h ;
- Grognement de V8 corsé et sportif ;
- Système de maniabilité dynamique Audi Drive Select ;
- Système hybride doux (MHEV) avec un système électrique principal embarqué de 48 volts, pour des performances maximales avec un rendement élevé.
- Système de cylindre à la demande (COD) ;
- Une tiptronic à huit vitesses de série transfère la puissance à la transmission intégrale permanente quattro.
Adaptable : la suspension
- Le réglage des amortisseurs spécifiques à la RS peut varier d’un réglage axé sur le confort à un réglage extrêmement sportif ;
- Direction intégrale de série avec un rapport sportif de 13,3:1 ;
- La stabilisation électromécanique du roulis (EAWS) en option minimise le roulis de la carrosserie dans les virages ;
- Audi Drive Select propose huit profils, dont le tout-terrain et les modes RS1 et RS2 personnalisables spécifiques à la RS ;
- Nouveau bouton supplémentaire de mode RS sur le volant ;
- Etriers noirs – Rouge disponible en option ;
- Frein céramique RS en option en Rouge, Gris ou Bleu.
Claires et entièrement numériques : l’intérieur
- Conception épurée et habitacle spacieux ;
- Écran à réponse tactile MMI positionné au centre ;
- Package d’éclairage ambiant/contour ;
- Package de qualité de l’air est proposé de série ;
- Cockpit virtuel Audi est proposé de série ;
- L’affichage tête haute RS est en option, il fournit des données supplémentaires sur le voyage et le véhicule. L’affichage des feux de changement de vitesse invite le conducteur à passer au rapport supérieur lorsque le régime limite est atteint ;
- Le volant en cuir RS Sport entièrement perforé aplati à la base avec des palettes de changement de vitesse comprend également des boutons multifonctions ;
- Le hayon électrique est proposé de série, tandis que la commande gestuelle activée par le pied est en option ;
- Sièges sport avec embossage RS ;
- Sièges sport RS en option en cuir Valcona avec une surpiqûre en nid d’abeille incluant la ventilation et le massage des sièges ;
- Système audio avancé Bang et Olufsen en option avec un son 3D captivant.
